简介:摘要:随着我国城市轨道交通发展,城市地下线路建设中大量采用矿山法施工。本文以北京地铁19号线由单洞单线隧道变成单洞双线大断面隧道为工程背景,随着单洞单线隧道的间距会越来越小,隧道间的土体稳定就尤为重要。过现场监测和数值模拟对比分析了不同注浆加固范围和注浆强度等多种方案对隧道间土体的影响,综合考虑施工及经济合理的前提,提出了合理的注浆加固范围。研究结果表明:注浆加固可以有效控制超小近距暗挖隧道间土体的稳定性;随注浆强度的增大,隧道间土体的稳定性稳定性越好;综合考虑施工及经济合理的前提,注浆加固范围取隧道轮廓线外2m为宜,超小近距暗挖隧道间土体采取径向注浆为宜。研究成果可为今后类似的工程提供一定参考。
简介:摘要:本文介绍的目的在于克服现有技术的不足,提供一种客梯减震装置。在减震装置中设置了能够及时弹射出来的气囊,当内置系统判断出客梯处于坠落或者减震装置无法很好的实现减震效果时,气囊自动弹出,辅助减震系统完成减震工作,保证了曳引式电梯安全运行。
简介:摘要:随着国家对节能减排的要求的提升,电梯作为逐年增加的机电设备。本文通过对其主要部件桥架的受力分析,并采用有限软件进行模拟,通过选择相关变量,寻找最优特征参数,希望为电梯制造企业优化电梯结构提供一定的思路。