简介:1概要铁道由电力(电车线、集电等)、车辆(转向架、车体、内装饰等)、轨道(钢轨)等多种领域组成,各领域使用各种零件。为了确保铁道车辆安全运行,必须保证零件有长期耐用的可靠性。另外,为实现零件轻量化,就必须使零件薄壁化、结构简化、采用轻型材料及零件的小型化。在此状况下,采用新材料的零件是有效方法之一,于是材料技术的重要性也日益突出。与此同时,材料技术也已在大学、企业、民营公司大力开发,开创或开发了许多新材料和加工技术。本文以电力及车辆领域为例,介绍了适用于铁道零件的金属系新材料,并展望了最近的新材料加工技术、新材料的发展前景,对加工技术的开发例进行了介绍。
简介:快速的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)可以使每次进化过程中得到的个体分布均匀,具有较好的收敛性和鲁棒性。本文分析了当前遗传算法(GA)的缺陷,将NSGA-Ⅱ应用到配电网的故障恢复重构中,并提出通过一种Pareto寻优路径(POP)控制选择操作的方法,一方面可以扩大搜索面积、避免陷入局部最优;另一方面可以适时地停止进化、减少多余的计算。另外,本文根据模糊集理论确定故障恢复重构的最终解决方案,使NSGA-Ⅱ算法适用于恢复重构问题。算例结果表明,POPNSGA-Ⅱ算法与GA、NSGA-Ⅱ算法相比具有更强的寻优能力,是一种解决配电网故障恢复重构问题的新方法。
简介:围绕提高高功率UPS铅蓄电池的恒功率放电特性、寿命、可靠性,分析影响高功率UPS铅蓄电池性能的主要因素,提出高功率UPS铅蓄电池设计的核心问题是如何降低电池内阻、减小压降,减缓电池极化,提高活性物质利用率。通过板栅设计、极板厚度与片数、铅膏组份、固化温度、隔膜选择、装配压缩比、连接压降等方面进行分析并提出设计思路。
简介:提出一种基于智能电子设备(IED)的高容错性的广域后备保护算法,用于变电站间分布式广域后备保护系统。该系统根据保护范围内的故障距离I、II段信息,和故障方向信息通过容错性判别确定故障位置。该算法需要的信息量少,原理简单,可靠性高,在存在各种信息缺失、错误及通信中断情况下仍具备很好的适应性,可极大地提高后备保护系统的性能。