简介：通过对失效铅蓄电池的拆解及蓄电池与整车匹配性分析,找到了这批换件铅蓄电池早期失效的综合原因。鉴于多种因数都会导致蓄电池早期失效,建议在新车开发的过程中充分考虑电池和整车耗电系统的匹配,并在电池生产、储存环节控制其硫酸盐化现象发生。

简介：分析了新型铅蓄电池作为各种电动汽车动力电池的比较优势和不足。铅蓄电池是工业化最早的二次电池,性能稳定可靠、成本低、资源再利用性好、使用安全、大容量电池技术成熟;铅蓄电池的质量和体积比能量偏低、循环寿命偏短,但改进空间较大;原生铅、再生铅冶炼和铅蓄电池生产存在铅污染风险,管理不善会危害环境和人体健康。研究了动力型铅蓄电池的适用范围。

简介：绍了铅酸蓄电池的特点且设计出一套完整的基于P87C591单片机的铅酸蓄电池数字智能管理系统，包括铅酸蓄电池电压、充放电电流、内阻、剩余容量及电池温度等重要参数的检测，解决了传统充电方式中电池过充放电、寿命低等缺点，具有很好的应用前景，模块实现了对动力电池的监控和保护。具有接线简单、效率高、易于与整车控制网络相兼容等优势。

简介：针对蓄电池的特点，研究了蓄电池充放电过程中的极化现象，提出和分析了几种充电方式，并展望了其发展前景。

简介：蓄电池在电力方向得到了广泛的引用，为变电站提供了安全可靠的能源，文中针对蓄电池的两种常规充放电方法进行了分析、探讨，并根据实践经验提出了阶梯性放电法，解决了蓄电池的常规充放电方法给蓄电池带来的问题。

简介：当前,蓄电池的检测和监测已逐渐成为一个热点问题,电力系统、电信系统、移动通讯系统及其他信息产业领域都对蓄电池的检测和监测提出了相应的要求,各大生产厂商都在积极开发相关产品。从信息安全和供电安全角度来说,电池监测本身与电池具有同样的重要性。在高度现代化的当今社会,很难想象电力网停电、电信网瘫痪给社会政治、经济带来的损失。为了避免这样的损失,在相应的设备上都使用电池作为备用电源,这样,即使电力网停电,也可以从容地采用其他应急手段,避免重大损失的发生。电池如同其他电子元件一样,同样存在早期失效问题,而且电池还存在正确运行的问题,电池监测正是要从这两个角度来提高系统的可靠性,也就是说一方面监测可以保证电池处于正确的运行状态,另一方面监测可以

简介：铅蓄电池产业链存在铅污染风险,但铅污染可控可治,我国频繁发生的铅污染事件其主要原因是法规缺失和管理失控造成的,介绍了美国铅蓄电池行业控制铅污染的主要措施;分析了国内外铅资源的供给、再生及利用情况;铅蓄电池应用于电动汽车不会导致铅资源短缺。

简介：为提高非电气区间车辆的环保及动力性能，在柴油混合动力的基础上，JR东日本又开发出新式的“蓄电池式电车系统”，2009年装有此蓄电池系统的“云之屋”E995式试验车辆正式下线（外号为“NEtrain智能电池小弟”），从10月开始试验，本文对电控系统及整车进行了简要介绍。

简介：应用数理统计方法分析了ＯＴＳＬＡ蓄电池负荷电压的变化规律，验证了负荷电压的分布是服从正态分布的；研究了影响电池负荷电压均匀性的主要因素。实验结果表明：提高设计容量和在正极活性物质中添加活性碳可有效地改善ＯＴＳＬＡ蓄电池的均匀性

简介：概述了铅蓄电池在基础研究、生产方式、新工艺、新材料等方面的进展。重点介绍和分析了铅-稀土合金在铅蓄电池板栅中的应用，正极添加剂的应用，卷绕式蓄电池的生产方式，真空合膏设备和工艺等。并对其他相关问题进行了分析和探讨。

简介：CdNi和MHNi电池,尤其是在组合使用时,其充、放电过程中的热效应是电池设计中不可忽视的问题.详细讨论了各种电极的热力学性质以及CdNi、MHNi电池在充放电过程中各阶段热量的产生情况,并对电池的散热情况进行了分析.

简介：要管好用好蓄电池，就必须通过检验，经常了解蓄电池的技术状态，以便确定其能否继续使用，是否要充电或修理。只要根据蓄电池的不同表现形式，就可判断出它的技术状态。这里介绍通常的判断技术状态的方法。

简介：GFM（固定型阀控式密封）铅蓄电池是直流系统不间断供电的重要设备。然而，如果对蓄电池运行维护不到位，就会引起电池提前老化，造成容量损失，缩短寿命，影响整个电力系统安全。通过处理六安某县公司110kV变电站一起蓄电池故障，结合工作实际分析总结出蓄电池运行维护要点，从而提高整个直流系统安全可靠性。

简介：蓄电池机车新型控制触发板是与5t、8t防爆蓄电池电机车晶闸管斩波调速司控器配套的控制部件，是传统触发板的升级换代产品。本文介绍了控制触发板的设计方法。

简介：蓄电池在电器设备中占有十分重要的地位。目前，电源中广泛使用的免维护铅酸蓄电池的所谓失效，都直接表现为内阻增大、端电压升高、容量不足、使用性能明显下降等。直接影响蓄电池内在质量的两个重要技术指标是，蓄电池的放电容量和蓄电池的循环使用次数，即使用寿命。蓄电池硫化的两个重要因素是极化电压和记忆效应。其中极化电压是在充电过程中，电荷堆积于蓄电池电极上而产生的反向电压，实际上表现为蓄电池的内阻增加。蓄电池激发极化是在充电的后半个周期的3／4时间段内，注入可变频率的激发脉冲于蓄电池内，使之与蓄电池极板上硫酸盐结晶产生共振，以此作为去极化的一种方法。

简介：介绍了混合电动车的类型、特点以及混合电动车对其能源体系的要求;评价了目前用于混合电动车的各种蓄电池或储能器的优缺点及其发展趋势.认为随着治污力度的加强和电池技术的进步,MH/Ni电池和锂离子电池将成为电动车用电池主要产品.

简介：按照键合图的规则,分别建立了蓄电池等效电路的键合图模型和冷却系统的键合图模型,然后将电系统和热系统耦合在一起,实现了蓄电池系统的键合图模型.最后建立了蓄电池的数学模型和仿真模型,并实现了动态仿真.

简介：单体电池的一致性是影响电池组使用寿命的重要因素.主要针对镍金属氢化物电池及铅蓄电池,从电池设计、电池的生产、使用与维护、电池与充电器及用电器之间的匹配等方面讨论了影响电池组一致性的因素,并提出了一些提高电池一致性的方法.

简介：1928年,德国首先研制出烧结Ni粉制成的多孔基板电极,这种电极薄而结实,这种烧结式镉镍蓄电池的比能量和比功率均能满足飞机的要求.铅酸蓄电池和锌银蓄电池在使用环境和使用条件上受到一定的限制,而镉镍航空蓄电池的发展满足了飞机起动、通讯、照明、导航以及应急备用等多种应用要求.

简介：围绕提高高功率UPS铅蓄电池的恒功率放电特性、寿命、可靠性，分析影响高功率UPS铅蓄电池性能的主要因素，提出高功率UPS铅蓄电池设计的核心问题是如何降低电池内阻、减小压降，减缓电池极化，提高活性物质利用率。通过板栅设计、极板厚度与片数、铅膏组份、固化温度、隔膜选择、装配压缩比、连接压降等方面进行分析并提出设计思路。