简介:摘要公路桥梁维修加固工程相对于新建公路工程具有规模小、周期短、新技术、新工艺、新材料多、约束条件多等特点。调研分析表明,公路桥梁维修加固工程验收工作应参照《公路工程竣(交)工验收办法》执行,大修工程应分别组织交工和竣工两个阶段验收,中修、小修工程项目组织交工验收和竣工验收宜合并进行。公路桥梁维修加固工程应在通车试运营不宜超过一年的时间段内进行验收,在验收质量评定中取消优良等级,竣工验收委员会仅需对工程项目做出合格或不合格的等级评定。
简介:摘 要:在公路施工的过程中,不同环节施工都需要有施工技术支撑,而测量放线与精度控制也是施工过程中不可忽视的施工技术。我国社会经济日益发展,城市化程度逐渐提高,公路工程项目逐渐增多。公路工程中测量放线环节,对于保证公路工程施工有着重要意义,因此,施工中必须把握好测量放线的规范性和准确性,同时严格控制测量放线精度,以此保证整体施工质量,建设出更多高质量的公路工程。本文首先对公路工程测量放线的具体内容进行概述,提出恢复和复测公路的控制点、中线复测和边线放样、校核与增设水准点、测量纵横断面等内容,然后对公路工程施工中的精度控制进行归纳,指出测量误差原因有人为误差、地面控制产生的误差、其他误差等原因,对后方交汇法和导线全长单位闭合差和点位误差进行总结。