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车行地道施工对既有轨道交通结构影响有限元分析

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摘要摘要：城市地铁在运营过程中，常遇到其他市政民生项目临近施工，在对土体的扰动中使既有车站与区间结构产生变形，对地铁运营安全造成一定影响。为研究外部作业施工对既有轨道交通结构的影响，采用midas GTS NX有限元数值分析软件，模拟车行地道基坑开挖实际施工工况，分析在地道施工中地铁车站的变形情况。模拟结果表明，车行地道施工完成后，车站最大隆起量为3.62mm，最大水平位移2.47mm，变形最大位置位于临近地道基坑处，结构变形满足控制要求。

DOI ojzlk819nd/8038594

作者张家威

机构地区（天津市政工程设计研究总院有限公司，天津，300392）

出处《工程建设标准化》 2024年1期

关键词

分类 [建筑科学][建筑理论]

出版日期 2024年03月06日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）