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高速铁路连续梁墩顶转体设计

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摘要【摘要】西延高铁杜村特大桥（48+80+48）m连续梁上跨包茂高速，采用墩顶转体工艺，球铰采用可拆卸球铰，转体驱动系统采用液压马达多齿轮并联传动。介绍了可拆迁球铰转体系统，支撑、牵引和平衡系统的结构设计，并进行计算分析。液压马达驱动可拆卸球铰连续梁墩顶转体技术具有球铰更换安全性高，可拆卸重复利用造价低，转体施工的稳定性强等技术特点。该项技术的成功应用，供后续工程设计参考。

DOI n49zn8m3dy/7744759

作者王旭阳许德利

机构地区中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安 710043

出处《工程建设标准化》 2023年18期

关键词铁路桥梁上跨高速墩顶转体可拆卸球铰

分类 [建筑科学][建筑理论]

出版日期 2023年10月28日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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工程建设标准化

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