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6160柴油机前端传动齿轮点蚀原因及措施

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摘要本文对6160柴油机前端传动齿轮点蚀问题进行了分析,提出改进措施并取得了良好效果。通过曲轴扭振载荷计算,发现曲轴扭转振动所形成的冲击负荷远高于齿轮正常值。疲劳强度校核表明,齿轮名义工作应力超过其材料的接触疲劳极限值,从而引起齿面点蚀的发生,认为曲轴扭振过大是造成齿轮点蚀的主要原因,加装曲轴扭振减振器是解决点蚀的最为有效的方法。

DOI wjvkzlq9d7/716902

作者武汉金

机构地区不详

出处《内燃机与动力装置》 1997年4期

关键词柴油机齿轮点蚀曲轴扭振

分类 [动力工程及工程热物理][动力机械及工程]

出版日期 1997年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）