摘要
摘要：饱和砂土液化判别有多种方法，且不同规范液化判别的公式不同，轨道交通工程涉及工程类型较多，液化判别的要求不同。本文以昆明轨道交通4号线原位测试数据为依据，对不同判别方法及不同规范对轨道交通砂土液化问题进行探讨。针对车站采用标准贯入试验、剪切波速及静力触探试验三种方法进行液化判别，针对车辆基地采用《建筑抗震设计规范》、《铁路工程抗震设计规范》及《公路工程抗震设计规范》三本规范的标准贯入试验对场地进行液化判别。不同方法、不同规范判别结果有所差异，但评价结论一致。场地砂土为可液化土层，场地为液化场地。三种判别方法从数据分析标贯、静力触探判别方法偏于安全，剪切波速判别方法偏于冒进。三本规范从判别过程及结果分析，建筑抗震规范判别结果偏于安全，铁路、公路抗震规范对深基础偏于安全，对浅基础偏于冒进。
出版日期
2022年04月08日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
