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重载铁路钢轨探伤车漏检轨头核伤的原因和应对措施分析

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摘要摘要：钢轨轨头横向疲劳裂纹，业内一般称其为核伤，会对行车安全造成很大威胁。钢轨核伤通常在距钢轨内侧5~10毫米、距踏面8~12毫米处的发生率较高，其方向垂直于钢轨的纵剖面，与踏面接近垂直角，或者在10°~25°以内。核伤是造成钢轨横向断裂的因素之一，具有较高的危害性，属于危险疲劳缺陷的范畴，所以，必须加强对钢轨核伤的检测力度，用B型图来判断核伤，关系到大型钢轨探伤车是否能承担保障线路安全的责任问题。在此基础上，本文着重探究与论述重载铁路钢轨探伤车漏检轨头核伤的具体原因、解决策略等相关内容，以供借鉴。

DOI pj0okge8jy/5722051

作者杨军

机构地区中国神华神朔铁路分公司陕西省神木市店塔镇 719300

出处《中国科技信息》 2021年15期

关键词重载铁路钢轨探伤车轨头核伤漏检原因解决策略

分类 [][]

出版日期 2021年12月23日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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