车轴磁粉探伤机退磁系统的研究及改进

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摘要 摘要:通过对车轴荧光磁粉探伤磁化原理及过程的研究,尽可能减少交流电退磁后对车轴剩磁量的影响,最终目标将剩磁量由原来的4~4.5GS,降低至0.5-1.5GS,同时消除因剩磁量超限车轴返工的问题,提探伤效率,探伤作业后的车轴尽可能低的消除剩磁量,确保行车安全质量。
出处 《当代电力文化》 2021年24期
出版日期 2021年11月23日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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