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有轨电车平交路口优先信号触发区域与时机的研究

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摘要摘要有轨电车行车效率主要受制于路口通过，如果列车频繁在路口前停车，增加启停次数则会降低行车效率。通过有轨电车路口优先控制系统，可以实现有轨电车信号系统与社会交通系统在现地级的接口。提高有轨电车在路口通过效率，保证电车行车准点高效，同时尽可能降低对社会交通影响。

DOI 54yp3n7140/3932104

作者刘长青

机构地区深圳市现代有轨电车有限公司广东深圳518000

出处《基层建设》 2019年2期

关键词有轨电车平交路口信号触发区域

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2019年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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