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东莞轨道交通2号线空气动力学及运行舒适度的研究与实践

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摘要总结东莞市城市轨道交通号线的设计、建设、运营以及《地铁快线设计标准》编写过程中的研究、测试,提出解决最高行车速度120km/h城市轨道交通地下线路运行时乘客舒适度的措施,如扩大长大区间隧道断面、提高车辆气密性、对车头做流线型造型等,并给出衡量空气压力波的标准。为解决地铁列车在隧道内高速运行乘客舒适度的问题起到了关键作用,开通前的专项测试显示出缓解空气压力波的各项措施都取得了较好的效果,摸索出一套衡量空气压力波的标准。

DOI 3j7w5915d1/1842253

作者陈波;胡文伟

机构地区不详

出处《都市快轨交通》 2018年3期

关键词城市轨道交通空气压力波隧道扩大断面舒适度

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2018年03月13日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）