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欧盟将民航运输纳入欧盟排放交易体系问题探析

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摘要按照欧盟法律,自2012年1月1日起在欧盟境内起降的航班排放将被纳入欧盟排放交易系统。通过详细解读欧盟这一法律,指出欧盟排放交易体系是典型的＂上限-交易＂系统,即通过规定排放上限与进行配额交易实现减排目标。欧盟此举本质目的是强化气候变化主导权,最终为经济谋利,加快完善欧盟碳交易市场以建设欧元货币权力体系。其结果可能引发其与《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》等国际法之间的法律冲突,购买配额将对民航运输发展造成制约,＂可测量、可报告和可核实＂将对发展中国家能力建设提出挑战,并将一定程度影响《联合国气候变化框架公约》下的行业减排谈判走向。

DOI lj1v0we5jv/1215392

作者马湘山;周剑

机构地区不详

出处《气候变化研究进展》 2012年4期

关键词欧盟排放交易体系民航运输温室气体

分类 [天文地球][大气科学及气象学]

出版日期 2012年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）