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高速铁路无缝道岔研究现状的探讨

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摘要摘要：随着我国铁路高速发展，轨道无缝化是衡量世界铁路技术进步的重要标志，高速道岔无缝化更成为轨道高速化的核心技术。由于高速道岔结构复杂、技术程度高、养护难度大，是高速线路中的薄弱环节之一，也是制约和影响列车运行高速运行和安全的关键设施之一。文章以高速铁路无缝道岔的现状为研究对象，通过对德国、法国、日本、我国高速无缝道岔现状及特点深入分析；基于国外高速无缝道岔的设计理论，对我国无缝道岔设计理论进行探讨。对高速道岔无缝化研究现状提供了理论依据。

DOI 7dmgxn2rdn/6804178

作者刘小锋杨辉

机构地区（1.中国铁路广州局集团有限公司衡阳工务段，湖南衡阳421001； 2.中国铁路广州局集团有限公司海口综合维修段，海南海口571000）

出处《工程管理前沿》 2022年19期

关键词高速铁路无缝道岔研究现状设计理论探讨。

分类 [天文地球][工程地质学]

出版日期 2023年02月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）