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超高速极限试验中接触网系统方案探讨

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摘要京津城际铁路、武广高速铁路在达到运行速度350km/h,系统运行实现完整性、先进性、安全性、可靠性要求后,极限试验是保证运输系统安全稳定、提高运行质量及旅客信任度的有力保障。京津城际铁路和郑西高速铁路均创出单车394.2km/h的实车试验速度。武广高速铁路于2009年12月,更是创出双车重联双弓取流条件下394.2km/h的实车冲高试验速度。在轮轨系统具备进一步冲高的极限试验条件时,牵引供电接触网-受电弓系统如何具备挑战极限试验速度500km/h及以上,甚至突破世界纪录574.8km/h的能力,值得深入研究。

DOI y2d39k58d9/67367

作者李红梅

机构地区不详

出处《铁路技术创新》 2010年1期

关键词极限试验波动传播速度试验速度接触网网系统国外高速铁路

分类 [交通运输工程][道路与铁道工程]

出版日期 2010年01月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）