摘要
摘要：现如今，我国交通事业发展蒸蒸日上，市政路桥工程建设数量明显增加。在路桥线形设计阶段必须综合考虑各项影响交通运行的要素，并充分考虑行车全线匀速运行的基础上提出线形设计方案。传统的线形设计只要求满足设计行车速度下所要达到的最低平、纵线形指标，对较高线形指标并无限制，如此得到的路桥线形设计方案虽然各项指标均满足规范要求，但线形组合缺乏合理性，线形设计上突变过渡过多，运行线路和线形指标严重脱节，成为交通事故频发的潜在黑点路段。而近年来我国应用较为广泛的基于运行速度的线型设计方法也存在明显不足，如道路条件、地域条件限制，实测样本量受限，模型缺乏普适性，线形要素影响运行速度的权重不易把握等。
出版日期
2022年07月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
