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微型轿车乘员约束系统设计参数与人体损伤关系研究

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摘要在微型轿车正面碰撞过程中，乘员容易受到严重伤害，优化乘员约束系统对于乘员的保护极其重要。综合利用LS-dym、VPG等软件，建立了包含HybirdⅢ50^th假人、坐椅、安全带和转向系统在内的某微型轿车约束系统模型。针对约束系统中的安全带织带刚度、卷收器锁止特性、安全带上挂点位置、坐垫刚度等敏感设计参数进行了碰撞过程的仿真计算，并给出了相应的乘员响应曲线和人体损伤值，同时总结出约束系统设计参数与乘员保护有效性间的规律。基于加权损伤准则，对约束系统进行了优化，使WWIC降幅达21％，提高了约束系统的保护性能。该规律可以应用于其他车型的乘员约束系统。

DOI rj8v7rqp40/593558

作者胡玉梅;何欢;索小争;范体强;叶玉喜

机构地区不详

出处《安全与环境学报》 2008年2期

关键词汽车工程正面碰撞约束系统人体损伤加权损伤 LS-DYNA

分类 [环境科学与工程][安全科学]

出版日期 2008年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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