摘要
摘要随着城市规模的不断加深，市政快速路大断面隧道也在逐渐增多，如何选择合理的设计参数成为控制大断面隧道安全施工的重要指标。本文以铜仁市松桃至玉屏快速路项目中的地甲司隧道为例，利用荷载-结构法验算隧道结构设计参数，以地层-结构法模拟隧道开挖过程，综合阐释城市快速路大断面隧道的设计。研究结果表明随着隧道开挖范围加大，洞周位移逐渐增加，拆除临时支撑后应及时施作二次衬砌，使支护能够得以封闭成环，有效控制围岩进一步变形；距拱顶位置的水平距离越远，地面沉降值越小，当超过三倍隧道净宽时，地面沉降已趋近于0；对于大断面隧道而言，有必要利用数值模拟方法模拟开挖施工过程，预测围岩变形，结合模拟结果改善隧道施工工法。
出版日期
2018年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
