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串联式混合动力电动汽车多能源动力控制策略研究

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摘要多能源控制系统是混合动力电动汽车的关键技术之一。多能源控制系统需要在保证汽车动力性的同时解决好动力系统能源分配问题。其控制的根本目的是要尽最大可能使发动机在其最佳工作区域内工作,以达到减少废气排放和改善燃油经济性的目的。本文根据这个原则展开对串联式混合动力电动汽车(SHEV)的多能源控制策略的研究,提出了一套行之有效的多能源控制策略

DOI 2ldeokon43/139641

作者陈军;王仲范;刘成

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2002年6期

关键词电动汽车混合动力多能源控制电子控制单元

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2002年06月16日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

汽车工程学报

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电动汽车混合动力多能源控制电子控制单元

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