沥青面层补强技术在市政道路混凝土路面的应用

缪明澈

摘要：在市政建设中，道路建设无疑是至关重要的。但是由于种种原因，很多道路都出现了路面损坏的情况，这就大大增加了车辆行驶的风险，因此作为市政部门就需要及时地对破损道路进行维护和修缮。在对道路进行维护的过程中，沥青补强技术得到了广泛的应用，并取得了非常好的效果。本文就以某市的市政道路维护为例，对沥青补强技术的应用做一个简要的探究。

关键词：沥青；面层补强技术；市政道路；混凝土路面

引言：

由于我国城市规模的不断扩大，人口数量的不断增多，给我国城市交通带来了非常大的压力，为了更好地保证城市交通的便利性，减少城市道路的拥堵，各个城市都在不断地加强市政道路的建设。市政道路作为城市的最为重要的基础设施之一，这就需要市政部门对其进行及时的维护和保养，从而保证其正常的使用。沥青面层补强技术是市政道路维护和修缮中运用比较广泛的一种技术，利用这项技术可以对道路进行及时的修缮和补强，从而保证市政道路的畅通和安全。

一、工程案例

某市一条主干道，每天交通运输十分繁忙，但是由于长时间的使用，使其路面遭受严重的破坏，需要对其进行相应的维护和补强，从而更好的方便车辆行驶。这条主干道长5.5公里，双向四车道设计，宽16米，设计时速在60公里每小时，整个道路线性非常好，平曲线最小的半径达到420米，同时其纵坡也相对比较平缓，几乎不存在较大的陡坡。这段路的建设年限相对较早，并且采用了水泥混凝土路面，曾经对部分路段进行过修缮。

二、道路勘测

要对一条道路进行维护和修缮，就需要对道路的详细信息进行详尽的了解，这就需要对道路进行实地的勘测。通过对这段道路进行详尽的勘测，从中发现了一些问题。在经过修缮，从新铺装了水泥混凝土面层的路段，相对问题较少，路面状况相对良好，只是在一些分板块接缝和角落存在断裂问题。但是没有进行修缮的路段则存在非常大的问题，例如：混凝土板出现破碎，错台，脱空等等，如图1所示，这些问题都大大影响了道路的正常使用。通过实际勘测，这条道路的路面厚度在25-32.5厘米之间，其平均厚度在28.5厘米。路基厚度在16.5-19.6cm之间。采用了路肩结构式的设计方案，水泥混凝土路肩相对比较好，但是沥青表层存在严重的老化问题。

图1 混凝土路面坑洼破损裂缝

2. 对路面进行处理

首先对于存在轻微和中等的裂缝，轻微破碎等等轻微问题的板块采用灌缝处理。在灌缝处理前需要对发生问题的部位进行清洁处理，然后在向其中灌入沥青。对于那些热点弯沉值大的板块要采用灌浆处理。其次，对于那些出现严重裂缝，破碎的板块则需要对其进行换板处理，对于那些角落出现严重断裂问题的板块则需要对角落采取断角修补技术。国家对于轻微裂缝，中等破损有着比较严格的规定，施工企业应该根据国家的技术标准对其进行划分。对于换板水泥混凝土而言，其弯拉强度必须满足道路设计的要求。对于在之前进行修缮过的路段，其混凝土面板通常情况下不会做特殊的处理。但是在其他路段，则需要挖掉旧路面，对路基进行检查，如果路基完好，则不需要进行处理，但是如果路基出现了问题，如松软，损坏等问题，就需要采取措施，换填C15混凝土。

图2 混凝土路面裂缝修补

2. 施工技术

1. 合理选择材料

在进行道路施工前，首先就需要对施工材料进行严格的筛选，选择那些能够满足道路工程需求的材料。在这里，沥青材料应该选择那些温度敏感度相对较低，韧性相对较好的材料，或者使用改性沥青，这样可以减少沥青路面的温度效应，同时也可以减少出现裂缝的概率^[1]。同时还要利用铺筑实验路段来验证沥青面层铺设的厚度，同时也可以对材料的性能进行详尽的了解，以及温度对材料的影响。

2. 喷洒粘层油

粘层沥青需要跟面层沥青的材料相一致，然后将沥青材料进行乳化或者稀释，然后在进行喷洒，喷洒量一般控制在0.4-0.6L/m²。在进行喷洒作业前，需要对路面进行清洁，一般会使用压缩机产生的高压空气进行清洁。清洁完路面之后，在利用沥青撒布机进行喷洒，对于过量喷洒的部分应该及时进行清理。在一些特殊的地方，如路缘石，雨水进口等等，需要通过人工进行清理。同时还要注意，在进行这项操作时，气温不能低于10摄氏度，地面不能出现潮湿问题，这样可以更好地保证施工效果。

（三）混合料拌合

在施工中，对于沥青混合料要进行集中搅拌，同时还要对搅拌作业的温度进行严格地控制，这样可以避免剪切速度对材料的粘度产生严重的影响。在整个材料拌合的过程中，胶结材料应该具备非常好的流动性，同时还好保证集料的均匀。对于使用改性沥青，要保证其中改性剂的功能能够充分发挥，不能破坏改性剂。同时还要能够保证材料不会加速老化。

（四）摊铺

在进行沥青混合料地摊铺时，首先就要根据纵横坡度设置标高墩。在每次进行摊铺前都需要对熨平板的实际宽度进行确定，同时还要对其刚度以及平直度进行检测。在摊铺前要对熨平板进行预热，保证其温度不低于80摄氏度

^[2]。同时熨平板的温度要尽可能与混合料的温度接近，这样可以有效地防止摊铺层出现裂纹，但也不能过热，过热会导致沥青焦化。在摊铺时，需要借助平衡梁进行摊铺机的控制，同时还要注意其黏结情况，如果出现粘结要及时对其进行清理，这样可以保证摊铺机的顺利施工。在摊铺过程中，要对摊铺的厚度等等数据进行检测，对于不符合施工要求的情况进行及时的调整。在施工中，相关施工单位要进行施工现场的有效协调，保证摊铺工作的不间断进行。在施工中，不同的摊铺层其施工速度也要有所不同，对于下层，其摊铺速度可以加快，可以控制在2-6m/min。这样可以增加摊铺层的振捣次数。在整个摊铺过程中，要特别注意对于接缝的处理。这个工程属于双向四车道，道路中间还要铺设防撞栏，这就需要施工单位进行详尽的设计和安排，尽可能减少接缝的数量。

5. 碾压

对于碾压施工来说，要遵循其施工原则，这样可以更好地保证其碾压施工的质量。在压路机进行折返时，要尽可能地避免紧急刹车，这样可以保证路面的平整度。同时，在碾压施工过程中，要对压实的温度进行良好的控制，尽可能减少洒水作业，防止温度快速下降。在保证温度的情况下，还要对碾压的实度进行检测，保证碾压的实度能够满足施工要求。

3. 结束语

市政道路对于城市的发展有着十分重要的作用，因此就需要市政部门保证市政道路的质量，从而促进城市的发展。在市政道路维护中，沥青面层补强技术运用的十分广泛。通过利用这项技术，可以更好地实现对市政道路的维护和补强，更好地保证城市交通的正常运转。

参考文献：

[1]邹利军.沥青面层补强技术在市政道路混凝土路面的应用分析[J].大科技，2013(13):165-166.

[2]王甬，裘松涛.沥青面层补强技术在某道路混凝土路面的应用分析[J].中国房地产业，2013,000(001):91-92.